Plan Parcial de Desarrollo Urbano de Santa Fe, "Estructura Vial y Transporte Urbano"

Fuente: PPDU Santa Fe

Acá podras encontrar el Plan Parcial del Desarrollo Urbano de Santa Fe, con posible aprobación el 20 de junio. A diferencia de otros documentos, este esta a color y con mayor detalle. La fuente que me hizo pasar el documento pertenece a una de las tantas colonias que se han amparado o que estan en proceso de ampararse, de este plan de desarrollo urbano. Por etica y responsabilidad social, les hago llegar el documento, para que lo pueden descargar de aqui. También, les dejo una pequeña reflexion sobre las condiciones estructurales en cuanto a vialidad y trasnporte público

Fuente: PPDU Santa Fe

Uno de los apartados que llamo más mi atencion, fueron aquellos relacionados con la estructura vial y transporte público, ya que son dos temas, después de la dotación de servicios públicos, que han atraído una serie de manifestaciones y peticiones, por parte de los habitantes colindantes con la  zona de Santa Fe y por aquellos que visitan frecuentemente la zona. 

En el apartado de estructura vial, se resume la sictuacion de las vialidades, que conforman la zona, considerada cluster corporativo y comercial. En este apartado podemos observar que la mayor proporción de vialidades terciarias representan 41.08% seguido de las primarias, secundarias y regionales. A pesar de la gran proporción y extensión de las vialidades terciarias, el numero de vialidades es menor, con un total de 5 vialidades en comparación con la vialidades secundarias (8 vialidades) y sólo 6 vialidades primarias. Pero el problema no es el número o la extensión, sino la conectividad; ya que estas vialidades como se señala en el PPDU de Santa Fe, cuentan con mayor conexión en la zona comercial o corporativa, más no en la habitacional, lo que genera problemas de congestionamiento vial, en zonas residenciales que intentan accesar a esta zona, por cualquier medio de transporte motorizado.

En segundo lugar, se encuentra el tema del transporte público, que aunado a las condiciones, número y extensión de las vialidades, estas no permiten un correcto desplazamiento de la población; que tiene la necesidad de transportarse, ya no digamos de manera cómoda o rápida, sino cotidianamente, a la zona. Así, el PPDU de Santa Fe refiriéndose al transporte urbano, se muestran un total de 45 ramales de diversas rutas que se dirigen a Santa Fe por la parte central (40%), por la periferia de Santa Fe (53%) y por el limite de este polígono (7%); sin incluir la carretera México-Toluca. Identificando que en un área de 400m. a la redonda, de las rutas de transporte publico, se excluyen tres colonias correspondientes a asentamientos humanos con problemas de organización social (irregulares), sumado al del acceso al transporte público. 

Fuente: PPDU Santa Fe

Este Buffer de 400m. corresponde a una cobertura del transporte público del 88% del área total de la zona.

Dejando a la parte sur de Santa Fe con carencias, respecto al servicio de transporte público, comparado con la parte norte, de la zona.

Fuente: PPDU Santa Fe

Esto, solo fue un primer vistazo de la situación que el gobierno del Distrito Federal y SEDUVI, tienen contemplado para Santa Fe, en el PPDU aun en proceso de aprobación. Los argumentos que expuse anteriormente, solo pretenden ser una parte de la situación que deberá ser atendida mediante una zonificación alterna y que corresponda a las necesidades de la población; no solo en términos de transporte urbano sino de accesibilidad. 

Cartografía del consumo de Marihuana.

En una búsqueda rápida sobre cartografía que me pudiera guiar sobre el consumo de drogas en el país, mexicano, me tope con un artículo escrito por unos estudiantes de geografía, de la Universidad de Arizona. La sorpresa que me lleve no fue solo 1) que no existiera cartografía o estudio espacial que hablara de un fenómeno cultural, social, político y económico; como lo es el narcotráfico y el consumo de drogas en México y 2) que la única cartografía existente en una búsqueda rápida y avanzada (en varios buscadores públicos e incluso científicos) fuera la de Estados Unidos, sobre el consumo solamente de marihuana en Norteamérica. El articulo nació de una clase de Economía Informal; la revista Nexos también lo publicó en algún momento.

El mapa que ahora les presento, representa una base de datos anónima que realizaron tres voluntarios del departamento de Geografía Económica en la Universidad de Arizona. El objetivo particular de la investigación radicaba en la generación de una base de datos, que ayudara a comprender el mercado informal; en este caso, el mercado de la marihuana, su costo y el consumo diferenciado alrededor del país.

Fuente: The Price of Pot

La base de datos anónima fue llenada con el precio de la marihuana que los consumidores “recreativos” señalaron en una página (The Price of Weed), esta pagina protegía la identidad de los que participaron en la investigación. Se dice consumidores “recreativos”, porque en Estados Unidos, existen personas que consumen marihuana con fines medicinales, de manera legal. Caso diferente a los que la consume por otros fines. Este sector social en particular, es el que hace crecer de manera gradual el consumo de drogas en dicho país y un mercado ilegal que es difícil cuantificar. Cosa interesante si se pone a reflexionar; ya que, ¿Cómo es posible obtener cifras concretas sobre la producción y venta de marihuana?, y ¿A través de quien o bajo que fundamento se piensa que esta cifras, que continuamente generan debates interminables alrededor de este mercado sean verídicas o acertadas en incluso próximas a la realidad?

Fuente: The Price of Weed

Nexos en Linea saco en un artículo nombrado “Los mitos de la Mota” donde se aborda de manera muy concisa los diversos mitos que giran alrededor de las cantidades, producidas, exportadas y vendidas en el país Norteamericano y Mexicano. Esta revista también utilizo el artículo para ampliar su texto, detallando la diferencia  de costos en el mercado estadounidense, en cuanto al consumo de la marihuana, con fines que no tienen nada que ver con el medicinal. Si bien estas cifras son apoyadas en su mayoría por organismos o dependencias internacionales norteamericanas. Aun la veracidad se pone en juicio al sacar cifras altas, o estimaciones fuera de contexto. Esto trae problemas no solo al interior de las instituciones; sino al exterior, por los debates generados por este tipo de información sin un sustento claro en países que aun no tienen una idea de cómo estudiar un fenómeno de esta envergadura y cuya lucha bélica a creado otros problemas.

Fuente: Data Shadows of an Underground Economy

Los autores del artículo “Data Shadows of an Underground Economy” argumentan que ante una falta de datos que sustenten las bases para realizar un estudio de la economía informal alrededor del consumo de la marihuana, se puso en línea una página donde cada consumidor decía el costo de la onza (28 grs.) en el lugar donde era comprada y la calidad de la misma. Así, los estudiantes señalan mediante una cartografía interesante, los cambios sobre el consumo y precio de la marihuana, en los diferentes estados de Norteamérica. Dentro de un universo de 14,700 participantes, se obtuvieron los resultados; donde se observa que: en la costa este (California) y noroeste (Nueva York) fueron los lugares donde más caro, pero mejor calidad de marihuana se vendía. Dakota del Sur ocupaba el primer lugar en cuanto al alto precio por una onza de marihuana; siendo que la marihuana no está legalizada para usos médicos y por tanto, el consumo tiene una penalización de 1-30 días o una multa de hasta 1,000 dólares.

Sin duda alguna, este tipo de estudios, innovan en la forma de representar un fenómeno que le corresponde a una región conformada por un mercado informal; al cual, es difícil acceder y obtener datos que ayuden a comprender un tema tan complejo como la producción, distribución y consumo de drogas. Este tipo de métodos, aplicados a otros drogas y fenómenos utilizando las herramientas informáticas disponibles, generan un escenario fundamentado, que puede reducir el tiempo desperdiciado en debates que giran alrededor de una mitología numérica, ofrecida por órganos públicos en cuanto a la venta y consumo de drogas. Finalmente, si se tiene  una serie de elementos cartográficos, sobre los carteles de la droga en México, ¿Por que no hacer uno donde se observen los cambios de precios y consumo entre zonas: si es que los hay. Y también los diferentes cambios entre las zonas de distribución de cada Cartel.