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26 de diciembre de 2013

Libro: "Hábitat y Centralidad en México: Un desafío sustentable"

En este post les hablaré del libro “Hábitat y centralidad en México: Un desafío sustentable” coordinado por René Coulomb, María Teresa Esquivel y Gabriela Ponce Sernichoro. Me parece en lo personal que este libro tiene una vigencia de los fenómenos sociales que se materializan en las actividades y conflictos que se encuentran en el centro de la ciudad de México. El conflicto entendido como la lucha de intereses entre dos actores o grupos sociales con la necesidad de llegar a un consenso, puede observarse en proyectos urbanos como la peatonalización de calles como Regina, Madero y 16 de Septiembre, la introducción del sistema Metrobús - BRT, Mejoramiento urbano de calles, Conservación de edificios y monumentos, la proliferación de Comercio y Servicios.

El libro discute y reflexiona ampliamente sobre el marco teórico y geográfico de lo que se conoce como Centro. Entre los autores que destacan lo anterior se encuentra la lectura de Víctor Delgadillo (Hábitat, centralidad y patrimonio en la ciudad de México) y el texto de René Coulomb (El centro de la ciudad de México frente al desafío de un desarrollo urbano más sustentable), donde el primero habla de cómo el concepto de centro histórico, centro y ciudad central resultan de una complejidad no sólo espacial sino de elementos sociales, económicos, históricos, culturales y políticos que han definido lo que se conoce como el centro de la ciudad de México. Por su parte Víctor Delgadillo pone énfasis en los conceptos de centro, lo céntrico y la centralidad urbana, conceptos que se definirán por la concentración, intensidad y diversidad de funciones en un determinado lugar. Ambos autores resaltan de forma continua, los conflictos derivados de las condiciones sociales entre la población local y flotante al igual que los derivados del medio físico, su sub-utilización y constante deterioro, al desear por parte de autoridades que estos permanezcan o que se retiren, destacando de igual forma la poca representatividad de grupos sociales y la lucha de intereses.

En el libro también se encuentran lecturas interesantes sobre los diferentes procesos socio-espaciales que han tenido impacto el centro histórico (conformado por las delegaciones Migue Hidalgo, Cuauhtémoc, Benito Juárez y Venustiano Carranza) y que incluso por sus niveles de atracción han crecido, al grado de considerar otras delegaciones, ampliando así el polígono de estudio y el mismo tamaño o área de influencia del Centro de la ciudad de México. Los procesos demográficos vistos en la movilización de familias y abandono residencial del Centro también son considerados por los autores, como un fenómeno que derivó en la expansión de la mancha urbana y del mismo deterioro que sufrió el Centro Histórico. Así mismo se tratan los programas como el de Renovación Habitacional Popular que hace 25 años tuvo su nacimiento y que facilito el acceso a vivienda popular y económicamente accesible, sin embargo espacialmente derivó en que el centro histórico no fuera considerado un lugar residencial o habitacional, sino de recreación comercio y servicios.

Elementos de tensión y conflicto entre Hábitat y Centralidad


Finalmente, una de las aportaciones en los que se observa la síntesis de un proyecto de investigación es el cuadro de Elementos de tensión y conflicto entre Hábitat y Centralidad. En este cuadro se pueden observar que elementos de la Centralidad se encuentran frecuentemente en conflicto con el Hábitat o lugar de residencia. Definitivamente el cuadro puede contextualizarse cuando existen demandas de ruido por la población que reside en le centro histórico, la constante lucha del espacio público por las actividades de la población flotante V.S. la población residente (comercio informal), se identifica el conflicto entre el uso de la calle para los vehículos y las políticas de peatonalizaciónque le han quitado espacio a este medio de transporte, pero sobre todo se identifica el reciente boom inmobiliario y los procesos de gentrificación en ciertos puntos del centro histórico. ¡Los invito a leerlo! 

16 de junio de 2012

Plan Parcial de Desarrollo Urbano de Santa Fe, "Estructura Vial y Transporte Urbano"

Fuente: PPDU Santa Fe
Acá podras encontrar el Plan Parcial del Desarrollo Urbano de Santa Fe, con posible aprobación el 20 de junio. A diferencia de otros documentos, este esta a color y con mayor detalle. La fuente que me hizo pasar el documento pertenece a una de las tantas colonias que se han amparado o que estan en proceso de ampararse, de este plan de desarrollo urbano. Por etica y responsabilidad social, les hago llegar el documento, para que lo pueden descargar de aqui. También, les dejo una pequeña reflexion sobre las condiciones estructurales en cuanto a vialidad y trasnporte público

Fuente: PPDU Santa Fe
Uno de los apartados que llamo más mi atencion, fueron aquellos relacionados con la estructura vial y transporte público, ya que son dos temas, después de la dotación de servicios públicos, que han atraído una serie de manifestaciones y peticiones, por parte de los habitantes colindantes con la  zona de Santa Fe y por aquellos que visitan frecuentemente la zona. 

En el apartado de estructura vial, se resume la sictuacion de las vialidades, que conforman la zona, considerada cluster corporativo y comercial. En este apartado podemos observar que la mayor proporción de vialidades terciarias representan 41.08% seguido de las primarias, secundarias y regionales. A pesar de la gran proporción y extensión de las vialidades terciarias, el numero de vialidades es menor, con un total de 5 vialidades en comparación con la vialidades secundarias (8 vialidades) y sólo 6 vialidades primarias. Pero el problema no es el número o la extensión, sino la conectividad; ya que estas vialidades como se señala en el PPDU de Santa Fe, cuentan con mayor conexión en la zona comercial o corporativa, más no en la habitacional, lo que genera problemas de congestionamiento vial, en zonas residenciales que intentan accesar a esta zona, por cualquier medio de transporte motorizado.

En segundo lugar, se encuentra el tema del transporte público, que aunado a las condiciones, número y extensión de las vialidades, estas no permiten un correcto desplazamiento de la población; que tiene la necesidad de transportarse, ya no digamos de manera cómoda o rápida, sino cotidianamente, a la zona. Así, el PPDU de Santa Fe refiriéndose al transporte urbano, se muestran un total de 45 ramales de diversas rutas que se dirigen a Santa Fe por la parte central (40%), por la periferia de Santa Fe (53%) y por el limite de este polígono (7%); sin incluir la carretera México-Toluca. Identificando que en un área de 400m. a la redonda, de las rutas de transporte publico, se excluyen tres colonias correspondientes a asentamientos humanos con problemas de organización social (irregulares), sumado al del acceso al transporte público. 

Fuente: PPDU Santa Fe

Este Buffer de 400m. corresponde a una cobertura del transporte público del 88% del área total de la zona.
Dejando a la parte sur de Santa Fe con carencias, respecto al servicio de transporte público, comparado con la parte norte, de la zona.

Fuente: PPDU Santa Fe
Esto, solo fue un primer vistazo de la situación que el gobierno del Distrito Federal y SEDUVI, tienen contemplado para Santa Fe, en el PPDU aun en proceso de aprobación. Los argumentos que expuse anteriormente, solo pretenden ser una parte de la situación que deberá ser atendida mediante una zonificación alterna y que corresponda a las necesidades de la población; no solo en términos de transporte urbano sino de accesibilidad. 


21 de abril de 2012


Muestra de Proyectos Ambientales de tu Ciudad.


La Secretaría del Medio Ambiente del Distrito Federal y el Instituto de Ciencia y Tecnología, invitan a la "Muestra de Proyectos Ambientales de tu Ciudad", los días 24 y 25 de abril, en el Centro de Educación Continua Unidad Allende (Allende 38, Col. Centro). La entrada es libre y pueden consultar el programa aquí. 



Habrá Ponencias y Exposición de Posters. Los temas tratados serán habitabilidad, espacio publico, suelos de conservación, agua, aire, residuos sólidos (tema ya abordado de manera general en este blog), cambio climático y energía. Así es que para tod@s aquell@s que les guste el tema de la sustentabilidad, este evento será una gran oportunidad, para conocer las próximas acciones e ideas a implementar, en el espacio que vivimos.